东莞泳新实业-黑色电泳涂装加工-樟木头电泳涂装加工

泳涂电压有一定的范围，超出泳涂电压上限一定值后，在沉积电极上的反应加剧，黑色电泳涂装加工，产生大量气体，使沉积的涂膜炸裂，绝缘层被破坏，产生异常附着，这一电压值称为破坏电压。低于泳涂电压下限一定值时，几乎泳涂不上涂膜（或沉积与再溶解涂膜量相抵消），这一电压值称为临界电压。电泳工作电压介于临界电压和破坏电压之间。泳涂电压是电泳涂装的重要工艺参数之一，汽车部件电泳涂装加工，在其他泳涂条件不变的情况下，泳涂膜厚和泳透力随泳涂电压增i高而增厚和提高，樟木头电泳涂装加工，在生产实践中常借助调整泳涂电压来控制涂膜厚度。

车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳，产生缩孔、针i孔;锈不除掉，磷化不上，还易产生电泳涂膜的异常附着，且在涂膜下能继续扩蚀；氧化皮不除净，则不导电，泳涂不上；焊渣、金属屑、前处理---、磷化沉渣不除净而带入电泳槽，则会影响槽液稳定性和涂装。

实践证明，车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层；磷化膜应在2~ 3 g/m2范围内；结晶细度应小于10μm; p比在85%以上[即膜中zn2fe( po4) 2 ?4h2o含量高，耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前，磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽，为了节能，取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。